Фото: https://www.td-meaplast.ru

Об этом сообщили в Департаменте дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области.

В частности, при ремонте дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории региона используется технология применения стыковочной битумно-полимерной ленты «СВЕНСКАЯ» 50x5мм и геосетки Dualtex Basalt (50/50). При устройстве покрытия из горячих асфальтобетонных смесей применяется асфальтобетон типов А16ВН и А11НН, которые входят в реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения.

В настоящее время в Орловской области стыковочную ленту «СВЕНСКАЯ» используют на следующих объектах национального проекта:

• ремонт покрытия автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Залегощь – Красное в Залегощенском районе на участке км 8+630 – км 15+760;
• ремонт автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Ливны – Орлово в Ливенском районе на участке км 2+524 – км 6+854;
• ремонт покрытия автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Колпна – Белый Колодезь Первый – Просека в Колпнянском районе на участке км 6+000 – км 11+155;
• капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения Колпна - Моховое - граница Курской области в Колпнянском районе на участке км 0+070 - км 1+725.

Лента «СВЕНСКАЯ» предназначена для обеспечения долгосрочной герметизации швов сопряжения асфальтобетонных покрытий: автомобильных дорог, в том числе при проведении ямочного ремонта литыми смесями, мостовых сооружений и аэродромов. Он применяется для герметизации продольных и поперечных стыков верхних слоев дорожного полотна; в местах примыкания асфальтобетона к бордюрам, водоотводным лоткам, люкам, трамвайным путям, зданиям и сооружениям с целью предотвращения его разрушения в зонах швов сопряжения; в стыках фундаментных блоков и колодезных колец; в межпанельных горизонтальных стыках.

Укладка ленты вдоль рабочей поверхности идет с опережением работы катка от 50 до 100 м, в уровень с дорожным покрытием. Стыковочная битумно-полимерная лента, уложенная на кромку холодной полосы, начинает плавиться в процессе укладки горячей асфальтобетонной смеси, заполняя пустоты в месте технологического стыка и увеличивая адгезию между «холодным» и «горячим» покрытиями. Продольный шов получает дополнительную гидроизоляцию и защиту от разрушения в будущем.

Итоговый результат применения данной технологии на объектах, реализуемых в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», - увеличение межремонтных сроков покрытия.

Также при капитальном ремонте автомобильной дороги в Колпнянском районе применяется геосетка Dualtex Basalt с подложкой. Ее использование предотвращает растягивающие нагрузки и продлевает сроки службы дорожного полотна, снижает риск возникновения трещин и сколов в асфальтобетоне.

Благодаря применению новых технологий на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги» возрастает прочность и жесткость нового дорожного полотна, увеличивается межремонтный срок и срок эксплуатации автодорог, что экономит бюджетные средства.